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博思數(shù)據(jù)研究中心

中國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模及產(chǎn)能、產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2017-12-25    來源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 飛機(jī)碳剎車盤技術(shù)發(fā)展多年,在80年代初,碳剎車技術(shù)已趨于成熟,各掌握技術(shù)的國家把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大幅度降低成本,提高性能和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和開創(chuàng)新機(jī)應(yīng)用方面。近十余年,美、英、法、俄羅斯等國應(yīng)用碳剎車的機(jī)種己超過100個(gè),其中美國應(yīng)用的機(jī)種最多。

    飛機(jī)碳剎車盤是20世紀(jì)60年代末、70年代初世界主要?jiǎng)x車機(jī)輪公司開始啟用的新型剎車材料。飛機(jī)碳剎車盤,是采用高強(qiáng)度碳纖維預(yù)制體,經(jīng)過CVD熱解碳致密化后得到的高密度碳/碳復(fù)合材料制備而成的一種新型飛機(jī)剎車盤,具有重量輕、使用壽命長、比強(qiáng)度高、維修方便、剎車平穩(wěn)、比熱大、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、隨著溫度升高機(jī)械性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),尤其是沖擊韌性高,耐海水、鹽霧腐蝕能力強(qiáng),成為替代粉末冶金的新一代飛機(jī)剎車盤。為減輕飛機(jī)重量,提高著陸裝置的使用可靠性和維修性發(fā)揮了很好的作用。

    飛機(jī)碳剎車盤具有如下優(yōu)點(diǎn): (1)高比熱;(2)高熔點(diǎn)、良好的抗熱沖擊能力;(5)較高的導(dǎo)熱率、壽命長;(7)穩(wěn)定的動(dòng)力摩擦系;(8)熱庫重量輕。其缺點(diǎn)是存在氧化問題,吸潮,濕態(tài)摩擦系數(shù)低,靜態(tài)摩擦系數(shù)小, 熱庫體積大,尤其是生產(chǎn)成本高。

    飛機(jī)碳剎車盤技術(shù)發(fā)展多年,在80年代初,碳剎車技術(shù)已趨于成熟,各掌握技術(shù)的國家把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大幅度降低成本,提高性能和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和開創(chuàng)新機(jī)應(yīng)用方面。近十余年,美、英、法、俄羅斯等國應(yīng)用碳剎車的機(jī)種己超過100個(gè),其中美國應(yīng)用的機(jī)種最多。

    2015年我國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)產(chǎn)能約3萬盤,產(chǎn)量約2.85萬盤,行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)主要有湖南博云新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料有限公司、航空一集團(tuán) 514 廠、西安超碼科技有限公司、航天科技集團(tuán) 703 所、航天科技集團(tuán) 43 所等單位。近幾年我國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)量情況如下圖所示:

2011-2015年中國飛機(jī)碳剎車盤產(chǎn)能、產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
 2011-2015年中國飛機(jī)碳剎車盤產(chǎn)能、產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源:資料整理

    民航業(yè)是一個(gè)科技裝備程度非常高的現(xiàn)代化行業(yè),與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)有著天然聯(lián)系。民航業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游是航空工業(yè),其產(chǎn)業(yè)鏈長,技術(shù)、資金、知識(shí)密集,高度集成了現(xiàn)代科技成果,在一定程度上代表著一個(gè)國家的科技實(shí)力、綜合實(shí)力和創(chuàng)新能力。民航業(yè)的需求必然有力地拉動(dòng)航空工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,其中包括航空航天、空間技術(shù)、自動(dòng)化控制、材料、冶金、化工、機(jī)械制造、特種加工、電子、信息等一系列高科技產(chǎn)業(yè)。同時(shí),為滿足速度、安全、舒適和大型化、大流量等市場的需要,民航業(yè)客觀上還要求民用航空器的設(shè)計(jì)、制造以及機(jī)載設(shè)備、空管設(shè)備、機(jī)場設(shè)備和信息領(lǐng)域不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新。

2005-2014我國民用飛機(jī)架數(shù)統(tǒng)計(jì)表:

年份

民用飛機(jī)架數(shù)

同比增長(%

2010

2,405.00

10.27

2011

3,191.00

32.68

2012

3,589.00

12.47

2013

4,004.00

11.56

2014

4,168.00

4.1

2015E

4,220.00

1.25

資料來源:中國民航總局

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國飛機(jī)碳剎車盤市場分析與投資前景研究報(bào)告》,2015年我國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)需求約8.7萬盤,行業(yè)銷售市場規(guī)模約27.5億元,同比2014年的22億元增長了25%,近幾年我國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示:

2011-2015年中國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模情況
 2011-2015年中國飛機(jī)碳剎車盤行業(yè)市場規(guī)模情況

資料來源:數(shù)據(jù)整理

    作為影響飛機(jī)起落安全的易耗部件,飛機(jī)碳剎車盤因其制造工藝復(fù)雜、對(duì)材料性能尤其是高溫摩擦性能要求苛刻,準(zhǔn)入門檻高,國內(nèi)企業(yè)少有問津。此前,全球民用飛機(jī)碳剎車盤制造技術(shù)集中在國外少數(shù)幾家公司手中,我國每年需花費(fèi)大量外匯從國外進(jìn)口。而且國外對(duì)我們進(jìn)行了嚴(yán)密的技術(shù)封鎖,同時(shí)利用其系統(tǒng)集成優(yōu)勢和知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)置障礙,制約了民族工業(yè)的發(fā)展。

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國飛機(jī)碳剎車盤市場分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場
細(xì)分市場
競爭格局
競爭格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢
前景趨勢
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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