中國物流園區(qū)建設現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

    物流園區(qū)是一種新形式的業(yè)態(tài)，是資源和服務的集合體，在社會經濟中扮演著越來越重要的角色，提高物流的集約化程度，增加規(guī)模效應，對社會經濟發(fā)展的支撐方面發(fā)揮著重要作用。
    全國1210家物流園區(qū)中，運營的有857家，占71%；在建的有240家，占20%；規(guī)劃的有113家，占9%。從物流園區(qū)的區(qū)域分布來看，北部沿海經濟區(qū)物流園區(qū)數(shù)量最多，為216家，然后依次是長江中游經濟區(qū)211家、黃河中游經濟區(qū)175家、東部沿海經濟區(qū)156家、南部沿海經濟區(qū)135家、西南經濟區(qū)132家、東北經濟區(qū)111家、西北經濟區(qū)74家。

我國物流園區(qū)建設情況
 

   資料來源：資料整理

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國物流園區(qū)市場分析與投資前景研究報告》。與前兩次全國物流園區(qū)調查數(shù)據(jù)相比，本次處于運營狀態(tài)的物流園區(qū)數(shù)量大幅上升，由2012年的348家上升至2015年的857家。處于在建狀態(tài)的物流園區(qū)的數(shù)量與2012年基本持平。

我國各類建設狀態(tài)物流園區(qū)數(shù)量
 

資料來源：資料整理

    從各經濟區(qū)域的實際狀態(tài)看，北部沿海經濟區(qū)的物流園區(qū)數(shù)量在八大經濟區(qū)中居于首位，黃河中游經濟區(qū)的物流園區(qū)數(shù)量在近三年中迅速增加，排名第三，而長江中游經濟區(qū)與黃河中游經濟區(qū)在規(guī)劃、在建園區(qū)數(shù)量分別位居前兩位。如下表所示。 絲綢之路經濟帶和長江經濟帶國家戰(zhàn)略的提出對兩個經濟區(qū)域的物流園區(qū)規(guī)劃和建設起到了促進作用。

2015年八大經濟區(qū)物流園區(qū)建設狀態(tài)分類統(tǒng)計

資料來源：資料整理

    從物流園區(qū)的區(qū)域分布來看，北部沿海經濟區(qū)物流園區(qū)數(shù)量最多，為216家，然后依次是長江中游經濟區(qū)211家、黃河中游經濟區(qū)175家、東部沿海經濟區(qū)156家、南部沿海經濟區(qū)135家、西南經濟區(qū)132家、東北經濟區(qū)111家、西北經濟區(qū)74家。