20年航線暴增4倍！中國民航如何逆襲成全球第二？

一、行業(yè)概念概況

中國民用航空市場涵蓋客運、貨運、機場運營、航空服務及配套產(chǎn)業(yè)鏈，是國民經(jīng)濟重要組成部分。截至2023年，中國民航旅客運輸量位居全球第二，僅次于美國。行業(yè)直接關聯(lián)旅游業(yè)、物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，并受政策驅(qū)動明顯（如"一帶一路"航空互聯(lián)互通）。

二、市場特點

1. 規(guī)模大、增速快：2004-2023年，民用航線數(shù)從1,279條增至5,206條，年均復合增長率約7.8%。

2. 政策驅(qū)動型市場：政府主導機場建設（截至2023年全國頒證運輸機場259個），并推動國際航線網(wǎng)絡擴展。

3. 區(qū)域發(fā)展不均衡：東部航線密度顯著高于中西部，北京、上海、廣州三大樞紐占全國客運量40%以上。

4. 競爭格局集中：三大國有航司（國航、東航、南航）占據(jù)超60%市場份額，但低成本航空（如春秋、吉祥）加速滲透。

三、近20年發(fā)展現(xiàn)狀（2004-2023）

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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國民用航空運輸市場分析與投資前景研究報告》表明：2023年我國民用航空航線數(shù)達5206條，期末同比增長11.48%。

1. 擴張期（2004-2019）：

   • 航線數(shù)從1,279條增至5,521條（2019年），年均新增航線約240條。

   • 旅客運輸量從1.2億人次增至6.6億人次（2019年），CAGR達10.3%。

2. 疫情沖擊期（2020-2022）：

   • 2020年航線數(shù)短暫增至5,581條（因臨時防疫航線），但客運量暴跌至4.2億人次（同比-36.7%）。

   • 2022年航線數(shù)回落至4,670條，行業(yè)虧損超2,000億元。

3. 復蘇期（2023年）：

   • 航線數(shù)回升至5,206條，恢復至2019年的94%；2023年旅客運輸量預計達6.2億人次，恢復率超90%。

四、未來趨勢

1. 持續(xù)復蘇：國際航空運輸協(xié)會（IATA）預測，中國民航市場將于2024年全面恢復至疫情前水平。

   指標	2023年	2022年	2021年	2020年	2019年
   定期航班航線里程(公里)	8759598	6998940	6897750	9426313	9482204
   增長(%)	25.16	1.47	-26.82	-0.59	13.16
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2. 區(qū)域航空崛起：中西部及二三線城市機場擴建（如成都天府、鄭州新鄭），推動區(qū)域航線網(wǎng)絡加密。

3. 綠色航空轉(zhuǎn)型：C919國產(chǎn)客機商業(yè)化（2023年首飛）及可持續(xù)航空燃料（SAF）研發(fā)加速。

4. 智慧化升級：AI調(diào)度、無紙化出行、無人機物流等數(shù)字化技術應用深化。

五、挑戰(zhàn)與機遇

    在這個過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，為相關企業(yè)和投資者提供準確、及時的市場分析和建議。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國民用航空運輸市場分析與投資前景研究報告》介紹了民用航空運輸行業(yè)相關概述、中國民用航空運輸產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國民用航空運輸行業(yè)的現(xiàn)狀、中國民用航空運輸行業(yè)競爭格局、對中國民用航空運輸行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國民用航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對民用航空運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資民用航空運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。