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數(shù)據(jù)透視:面對(duì)國(guó)內(nèi)外雙重壓力,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)在變革中尋求新突破

2024-02-23    來源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1151輛,期末總額比上年累計(jì)下降18.7%。

    鐵路機(jī)車是人類的現(xiàn)代交通工具之一,是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅。是指在鐵路軌道上行駛的車輛,通常由多節(jié)車廂所組成。

    鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式,以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn),但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式,或稱軌道運(yùn)輸。

一、行業(yè)現(xiàn)狀

  • 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支撐,近年來在技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和市場(chǎng)拓展等方面取得了顯著成就。然而,2023年我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)到1151輛,期末總額比上年累計(jì)下降18.7%,這一數(shù)據(jù)反映出行業(yè)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的高速發(fā)展后,正面臨一些調(diào)整和挑戰(zhàn)。
  • 從技術(shù)層面看,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)在高速列車、重載貨運(yùn)機(jī)車、智能化和綠色環(huán)保技術(shù)等方面取得了重要突破,提升了整體技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。不過,行業(yè)內(nèi)在核心技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵零部件制造等方面仍存在短板,需要進(jìn)一步加強(qiáng)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。
  • 從市場(chǎng)層面看,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙重壓力。一方面,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和,新增需求放緩;另一方面,國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,中國(guó)鐵路機(jī)車企業(yè)在海外市場(chǎng)拓展中面臨諸多挑戰(zhàn)。此外,行業(yè)還受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策法規(guī)、原材料價(jià)格波動(dòng)等多種因素的影響。

鐵路機(jī)車產(chǎn)量
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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1151輛,期末總額比上年累計(jì)下降18.7%。

 

指標(biāo)2023年12月2023年11月2023年10月2023年9月2023年8月2023年7月
鐵路機(jī)車產(chǎn)量當(dāng)期值(輛)2401371401736125
鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)值(輛)1151911774634462401
鐵路機(jī)車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%)-377.937.3-19.2-4.7-76.4
鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%)-18.7-11.9-14.7-21.1-21.8-23.9
更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.yimagj.com】   數(shù)據(jù)來源:博思數(shù)據(jù)整理  

鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)

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  •     產(chǎn)量數(shù)據(jù):

        2021年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量為1105輛,同比增長(zhǎng)8.8%。
        2022年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量為1463輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)34.8%。然而,到了2023年,情況發(fā)生了變化,1-4月全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量下降至132輛,這可能與市場(chǎng)飽和、政策調(diào)整或其他因素有關(guān)。

  •     保有量數(shù)據(jù):

        截至2021年底,全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬臺(tái),與2020年同期相比保持穩(wěn)定。其中,內(nèi)燃機(jī)車擁有量為0.8萬臺(tái),占鐵路機(jī)車擁有量的36.7%;電力機(jī)車擁有量為1.38萬臺(tái),占比63.3%。
        2022年全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量仍然維持在2.21萬臺(tái)左右,顯示出中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)的保有量相對(duì)平穩(wěn)。

  •     細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù):

        在鐵路機(jī)車車輛制造領(lǐng)域,鐵路貨車始終占據(jù)最大比例。2020年鐵路貨車擁有量下降2.1萬臺(tái)至85.7萬臺(tái),但仍占比接近90%。其次是鐵路客車,2020年的占比接近8%,擁有量達(dá)到7.5萬臺(tái)。而鐵路機(jī)車的占比相對(duì)較小,僅為2%左右。

  •     地域分布數(shù)據(jù):

        根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至2022年3月,全國(guó)共有173家企業(yè)從事鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)。其中,廣東省的企業(yè)數(shù)量最多,占比達(dá)到30%,顯示出該地區(qū)的鐵路機(jī)車制造行業(yè)聚集效應(yīng)較為顯著。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的鐵路機(jī)車市場(chǎng)分析報(bào)告中,2023年全國(guó)各省市鐵路機(jī)車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下:

2023年全國(guó)各省市鐵路機(jī)車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

 

地區(qū) 2023年12月 2023年11月 2023年10月 2023年9月 2023年8月 2023年7月
山西省 0 10 10 10 0 0
遼寧省 95 72 48 16 9 11
江蘇省 35 10 14 18 15 1
湖南省 65 28 19 70 15 4
四川省 29 2 21 31 5 3
陜西省 16 15 28 28 17 6

二、市場(chǎng)前景展望

    盡管當(dāng)前中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)面臨一些困難和挑戰(zhàn),但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,行業(yè)仍具有較大的發(fā)展空間和潛力。以下是對(duì)市場(chǎng)前景的幾點(diǎn)展望:

  •     技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新能力的增強(qiáng),中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)將在高速、重載、智能化、綠色環(huán)保等領(lǐng)域取得更多突破,提升整體技術(shù)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
  •     國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程加速以及“一帶一路”等國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略的深入實(shí)施,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有較大的增長(zhǎng)潛力。特別是中西部地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的鐵路建設(shè)將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
  •     國(guó)際市場(chǎng)拓展迎來新機(jī)遇。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的增加,中國(guó)鐵路機(jī)車企業(yè)在海外市場(chǎng)將面臨更多機(jī)遇。通過加強(qiáng)國(guó)際合作、提升品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量,中國(guó)鐵路機(jī)車有望在國(guó)際市場(chǎng)上取得更大突破。
  •     產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整將提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)市場(chǎng)需求的變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)將加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,優(yōu)化資源配置和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升整體競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。


    綜上所述,盡管當(dāng)前中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)面臨一些挑戰(zhàn)和困難,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,行業(yè)仍具有較大的發(fā)展空間和潛力。通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面的努力,中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)有望在未來實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展。在這個(gè)過程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

2024-2030年中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路機(jī)車及動(dòng)車組制造行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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